Även kallad Reaplanet.
Här kan du läsa om Frilles projekt, som i grunden är en Audi 100 -91 2,3E.
Den är nu utrustad med en skruvkompressor.
Har du några frågor? Kontakta:
webmaster@loaded4speed.com
Välkommen!
Nyheter/Blogg:
08.03.27 »
Turbostyrboxen har dubbla knacksensorer, vilket sitter högre upp på blocket
än den tidigare ensamma. Så det måste fräsas ut plats för knacksensorerna i
fästet till kompressorn.
Inköp av två bilar till, har försenat projektet lite.
07.06.15 »
Har bytt motor nu, sänkt kompressionen.
Har installerat en turbostyrbox.
Ska göra nya rör till kompressorn.
07.04.20 »
Jahapp ett jättehål mellan 4 och 5:ans förbränningsutrymme i toppen. Har
aldrig sett något liknande förr. Toppen är i perfekt skick i övrigt.
Kolvarna ser fina ut. ingen tendens till knackningar...
Växellådan är körd så jag flyttar över hela extramotorn med växellåda och
allt.
Ska sänka kompet nu. Det passar bättre tillsammans med högt laddryck om man
ska få ut optimal effekt.
07.03.25 »
Det smällde till och rasslade något fruktansvärt om motorn när jag låg på
motorvägen. Motorn hoppar som fan, den går på tre cylindrar. kör hem den korta
väg som är kvar utan probl. Gjorde komptest, perfekt på 1,2,3:ans cyl men 0 i
komp på 4 och 5:an...Blåsta kolvar?
07.01.06 »
Nu rasslar och skrapar det hemskt om motorn. Hmm ras på gång?
Nix, det var kamremshjulet som tog emot innerkåpan och för att inte tala om
vattenpumpen som var helt sopslut!!!
07.1.05 »
behöver nog nogrannare styrboxar. Införskaffar en turbostyrbox och en
reservdelsbil.
06.10.20 »
Bilen klagar på för lågt oljetryck, är rädd att det handlar om rasad motor
men det var bara dålig kontakt till oljetrycksgivaren.
06.10.05 »
Allt det nya är klart. Bilen spinner hejdlöst...Motorn knackar även
hejdlöst...Sänker tändningen till 6 grader från orginal 15 grader vilket orsakar
baktändningar i insuget, knallröda avgasrör och hmm, en stor brand i
lambdakabeln. höjer tändningen till 8 grader, fungerar hyfsat. använder bilen
varje dag i jobbet. funkar fint. Drar lite mycket sås.
Visdomsord:
Hög orginalkompression ger tidigare spikningar tillsammans med överladdning,
vilket leder till senare tändning och risk för tändning ut i avgasröret. Kan
leda till motorskador och brand.
Obs, ha gärna både en skumsläckare och pulversläckare.
Pulversläckaren fräter och bildar rost som attan men släcker bäst. Men nästa
gång tar jag skumsläckaren först.
06.09.17 »
Det gick att fixa returslangen utan att plocka isär allt. var ett kraftigt
veck på den så oljan kom ut genom ventilationen på vevhuset i stället...
06.09.16 »
Montering av 2" dumpventil, upptagning av hål i huven eftersom nya
remhjulet annars tar i.. Misär, misär...Otursdag.. En medhälpare råkade få
in en svetsloppa i kompressorn. Allt fick demonteras och sättas ihop igen.
Returslangen sitter nu i kläm, och oåtkomlig så allt måste rivas igen...
06.09.10 »
Bilen går än. Laddtrycket är höjt till 0,5.
06.08.25 »
Sidan uppdaterad.
06.05.20 »
Kompressorn är installerad och bilen provkörd!
06.04.01 »
Projektbilen övergår till vit färg.
|
