Johans Audi 100 Supercharger
Removing rust on a Golf
Messing around with Audi 200
Refinish of a Seat Ibiza
Preparing a Camaro -89
Styling Johns Audi C4

 

 

Our Private Car Projects Webpage.

 

 

 

 

Nyheter/Blogg:

 

2010.05.18 »

Johans Audi 100 Supercharger

Är luftmassemätaren på kjetronik en dålig sak? Nej den är förvånansvärt bra och hållbar.

Det finns 3 stora problem som jag ser det.

Laddar man över 1 Bar så behövs en "piggyback" eller något sätt att få extra bränsle eftersom mätaren bottnar ...

En öppen dump gör att din katalysator tar livet av sig ganska fort med k-jet. Bränsleekonomin blir ju inte så bra då heller.

Att suga luft genom en tratt med en lucka i... Näää Dom ponnierna vill jag allt ha tillbaka.

Installation av Megasquirt II.

Ut med K-jet in med MSII

-Ja det har varit klurigt men riktigt intressant.

/Johan

08.03.27 »

Johans Audi 100 Supercharger

Turbostyrboxen har dubbla knacksensorer, vilket sitter högre upp på blocket än den tidigare ensamma. Så det måste fräsas ut plats för knacksensorerna i fästet till kompressorn.

Inköp av två bilar till, har försenat projektet lite.

07.06.15 »

Johans Audi 100 Supercharger

Har bytt motor nu, sänkt kompressionen.

Har installerat en turbostyrbox.

Ska göra nya rör till kompressorn.

 

07.04.20 »

Johans Audi 100 Supercharger

Jahapp ett jättehål mellan 4 och 5:ans förbränningsutrymme i toppen. Har aldrig sett något liknande förr. Toppen är i perfekt skick i övrigt.

Kolvarna ser fina ut. ingen tendens till knackningar...

Växellådan är körd så jag flyttar över hela extramotorn med växellåda och allt.

Ska sänka kompet nu. Det passar bättre tillsammans med högt laddryck om man ska få ut optimal effekt.

07.03.25 »

Johans Audi 100 Supercharger

Det smällde till och rasslade något fruktansvärt om motorn när jag låg på motorvägen. Motorn hoppar som fan, den går på tre cylindrar. kör hem den korta väg som är kvar utan probl. Gjorde komptest, perfekt på 1,2,3:ans cyl men 0 i komp på 4 och 5:an...Blåsta kolvar?

 

07.01.06 »

Johans Audi 100 Supercharger

Nu rasslar och skrapar det hemskt om motorn. Hmm ras på gång?

Nix, det var kamremshjulet som tog emot innerkåpan och för att inte tala om vattenpumpen som var helt sopslut!!!

07.1.05 »

Johans Audi 100 Supercharger

behöver nog nogrannare styrboxar. Införskaffar en turbostyrbox och en reservdelsbil.

06.10.20 »

Johans Audi 100 Supercharger

Bilen klagar på för lågt oljetryck, är rädd att det handlar om rasad motor men det var bara dålig kontakt till oljetrycksgivaren.

 

06.10.05 »

Johans Audi 100 Supercharger

Allt det nya är klart. Bilen spinner hejdlöst...Motorn knackar även hejdlöst...Sänker tändningen till 6 grader från orginal 15 grader vilket orsakar baktändningar i insuget, knallröda avgasrör och hmm, en stor brand i lambdakabeln. höjer tändningen till 8 grader, fungerar hyfsat. använder bilen varje dag i jobbet. funkar fint. Drar lite mycket sås.

Visdomsord:

Hög orginalkompression ger tidigare spikningar tillsammans med överladdning, vilket leder till senare tändning och risk för tändning ut i avgasröret. Kan leda till motorskador och brand.

Obs, ha gärna både en skumsläckare och pulversläckare.

Pulversläckaren fräter och bildar rost som attan men släcker bäst. Men nästa gång tar jag skumsläckaren först.

06.09.17 »

Johans Audi 100 Supercharger

Det gick att fixa returslangen utan att plocka isär allt. var ett kraftigt veck på den så oljan kom ut genom ventilationen på vevhuset i stället...

 

06.09.16 »

Johans Audi 100 Supercharger

Montering av 2" dumpventil, upptagning av hål i huven eftersom nya remhjulet annars tar i.. Misär, misär...Otursdag.. En medhälpare råkade få in en svetsloppa i kompressorn. Allt fick demonteras och sättas ihop igen. Returslangen sitter nu i kläm, och oåtkomlig så allt måste rivas igen...

 

 

06.09.10 »

Johans Audi 100 Supercharger

Bilen går än. Laddtrycket är höjt till 0,5.

06.05.20 »

Johans Audi 100 Supercharger

Kompressorn är installerad och bilen provkörd!

 

06.04.01 »

Johans Audi 100 Supercharger

Projektbilen övergår till vit färg.

 

johan@loaded4speed.com

 

 

 

Loaded4Speed.Com © 2011